JAC T5 CVT: O PRIMEIRO MODELO AUTOMÁTICO DA MARCA ESTREIA COM

CUSTO/BENEFÍCIO IMBATÍVEL

(*) O editor viajou para São Paulo – SP a convite da JAC

São Paulo – SP - A JAC Motors dá início a um novo capítulo de sua história no Brasil ao anunciar a chegada do novo JAC T5 com câmbio CVT. O mercado pediu e a JAC Motors resolveu renovar o portfolio de modelos para ingressar em 2017 com uma família de produtos competitiva e desejada por todos neste segmento onde o câmbio automático responde por mais de 75% das vendas.

“Para realizar esse lançamento, conseguimos posicionar o T5 CVT em uma faixa de preços em que competem apenas concorrentes de entrada e com câmbio manual. Numa comparação direta com um dos principais players do segmento, o T5 é mais equipado e custa R$ 20 mil a menos! Temos grandes expectativas de vendas com esse carro”, aposta Sergio Habib, presidente da JAC Motors.

O modelo já passou por exaustivos testes (foram mais de 600.000 km rodados durante alguns meses, que deram origem a pequenos ajustes técnicos para este lançamento) e está pronto para ser comercializado. A “receita” final do JAC T5 CVT ficou extremamente competitiva para o segmento de SUV´s. O carro conta com mudanças específicas para o gosto do brasileiro, obtidas por nova calibração da TCU  visando gerar maior agilidade de resposta aos comandos do acelerador.

Com uma caixa de câmbio desenvolvida pela Punch Power Train, da Bélgica, o JAC T5 CVT possui os mais modernos recursos de utilização dessa transmissão, inclusive dispondo da função WIN, que permite melhor rendimento nas arrancadas em pisos escorregadios, como lama, por exemplo, à medida que bloqueia o câmbio numa relação mais longa para evitar que as rodas motrizes patinem.

Outro destaque do novo JAC T5 CVT em relação à versão tradicional com câmbio manual é o cruise control, (piloto automático) que acionado por teclas no volante mantém a velocidade constante, tanto em subidas como descidas, poupando a necessidade de se pressionar o pedal do acelerador.

Com o JAC T5 CVT, a proposta da marca continua sendo a mesma de outros exemplares já apresentados no país: oferecer um carro com maior número de equipamentos e menor valor de compra quando comparado aos concorrentes. Para tanto, o novo JAC é igualmente bem equipado.

Um de seus maiores diferenciais reside no kit multimídia, fornecido pela Foxconn, com mirror link e tela de 8 polegadas, sendo que as dimensões dessa tela não são adotadas por nenhum outro SUV desse segmento. Como ocorre na versão com câmbio manual, trata-se do item que mais irá se destacar aos olhos do consumidor, pois é totalmente intuitivo e em português, possui conexão HDMI e Bluetooth, leitor de MP3, entradas USB e SD Card e oferece a função “Link”, que permite conectar, espelhar e operar todas as funções de alguns modelos de smartphones ou tablets através do touchscreen da tela HD de 8 polegadas. O sistema incorpora, também, a câmera de ré que, numa tela de dimensões majestosas, facilita muitas as manobras de estacionamento.

Mas isso não é tudo. Itens como ESP (controle eletrônico de estabilidade), TCS (controle eletrônico tração), assistente de partida em rampas (HSA), EBD (distribuidor eletrônico de frenagem), BAS (assistente para frenagens de pânico), BOS (pedal “inteligente” de freio), que anula a aceleração quando os dois pedais são pressionados simultaneamente, e até luzes diurnas de LED compõem a vasta lista de equipamentos de série do T5 CVT.

• Ar-condicionado digital e automático;

• Vidros elétricos nas quatro portas, travamento central das portas e retrovisores com acionamento elétrico;

• Alarme antifurto;

• TPMS (Tyre Pressure Monitoring System), sistema que identifica quando algum dos pneus está com calibragem 20% abaixo da recomendada e acusa no painel, evitando que o motorista seja surpreendido com um pneu furado em um local de difícil substituição pelo estepe;

• Banco traseiro com sistema Isofix para fixação de duas cadeirinhas infantis;

• Sensor de estacionamento;

• Abertura interna do bocal do tanque de combustível;

• Direção com assistência elétrica;

• Faróis de neblina dianteiros e traseiro;

• Computador de bordo com hodômetro parcial, consumo médio e instantâneo (km/l), autonomia, velocidade média e tempo de viagem;

• Faróis com regulagem elétrica de altura;

• Banco traseiro bipartido 60/40;

• Banco do motorista com ajuste de altura;

• Cintos de segurança de três pontos e encostos de cabeça para os cinco ocupantes;

• Freios a disco nas quatro rodas;

• Rodas de liga leve aro 16 pol.

Equipado com o mesmo motor da versão com câmbio manual, isto é, uma unidade motriz de 1,5 litro, com quatro válvulas por cilindro e variador de fase no comando de admissão (VVT), ele rende potência máxima de 125 cv a gasolina e 127 cv com etanol, a 6.000 rpm. O torque máximo é de 152 Nm (gasolina) e 154 Nm (etanol), ambos a 4.000 rpm. Por usar o avançado sistema bicombustível JetFlex, esse motor dispensa o uso do tanquinho de gasolina para as partidas a frio.

O JAC T5 CVT mesmo com o câmbio automático continua com o preço do modelo com câmbio manual; ou seja R$ 69,990,00 – promoção especial de lançamento.